Avec 320 l/min. le nouveau MARINER 320 est le compresseur portable le plus puissant au monde! Lire plus..
Qualité professionnelle - sur mesure pour répondre à des exigences particulières
Avec 320 l/min, le nouveau MARINER 320 est le compresseur portable le plus puissant au monde ! Un débit d'air maximal et un faible encombrement font du MARINER 320 le choix idéal pour une utilisation professionnelle. Le bloc extrêmement robuste et les composants résistants à la corrosion permettent un fonctionnement fluide même dans les conditions climatiques les plus difficiles.
Indestructible
L'engrenage d'entraînement convient aussi bien pour un fonctionnement court que continu. La construction en 3/4 étapes et les roulements à rouleaux industriels robustes garantissent une durée de vie maximale pour toutes les applications professionnelles. Le premier étage et le dernier étage haute pression sont équipés de bagues de piston en polymère de haute technologie, qui ont prouvé leurs propriétés exceptionnelles d'usure lors de plusieurs tests d'endurance dans un centre d'inspection qualité indépendant. La pompe à huile rigide sans entretien garantit une lubrification fiable.
Résistant
Un châssis en aluminium supra-léger nouvellement développé garantit la meilleure protection contre la corrosion ! Les refroidisseurs intermédiaires et postérieurs en acier inoxydable résistent aux conditions climatiques les plus difficiles. La construction réduisant les vibrations du balancier moteur garantit un fonctionnement du compresseur le plus fluide possible ainsi qu'un auto-tensionnement de la courroie en V.
# Si vous souhaitez que nous expédions un compresseur en dehors des Pays-Bas, veuillez nous indiquer l'adresse à laquelle vous souhaitez que nous l'expédions, nous vous informerons alors des coûts d'expédition réels.
Bloc compresseur IK 12.14
Le bloc compresseur BAUER IK 12.14 est utilisé pour l'air respirable et les unités industrielles. Sa durabilité, sa fiabilité et sa conception de haute qualité fournissent la base d'un fonctionnement continu sans faille.
Système de filtre P 31
Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec les cartouches de filtre BAUER d'origine, le système de filtre P 31 avec séparateur d'huile et d'eau intégré et soupape de retenue de pression peut être utilisé pour le traitement de l'air respirable conforme à la norme DIN EN 12021. Une soupape de sécurité de pression finale testée et scellée permet d'atteindre des niveaux de sécurité opérationnelle particulièrement élevés. 600 m³ d'air peuvent être traités. Si les unités sont entretenues et installées correctement comme décrit dans le mode d'emploi ou le manuel de l'utilisateur et si la concentration de CO2 dans l'air d'admission ne dépasse pas les valeurs spécifiées dans la norme applicable pour l'air respirable.
Surveillance de la cartouche de filtre B-TIMER
Les heures de fonctionnement et le niveau actuel de saturation de la cartouche sont affichés sur l'ordinateur miniature B-TIMER unique.
Châssis de protection avec poignées
Le châssis de protection contre la corrosion offre une protection supplémentaire pour l'unité et peut accueillir des accessoires supplémentaires tels qu'un contrôle de compresseur ou un système de filtre plus grand. Les poignées facilitent le déplacement de l'unité de manière facile et pratique.
Dispositif de remplissage
Le dispositif de remplissage comprend un tuyau de remplissage haute pression flexible "UNIMAM" et une vanne de remplissage avec manomètre de pression finale. Le manomètre de pression finale facilite la lecture de la pression de remplissage. Il est protégé contre les dommages par une gaine en caoutchouc durable.
Tuyau de remplissage
Des tuyaux de remplissage haute pression UNIMAM de haute qualité, fabriqués à partir de matériaux de tuyau sûrs pour les aliments et durables, permettent une manipulation flexible et sûre. Les raccords de tuyau pivotants permettent de connecter rapidement, facilement et en toute sécurité la vanne de remplissage au cylindre d'air respirable.
Bascule de moteur
L'intégration d'une bascule de moteur signifie que la tension de la courroie en V n'a plus besoin d'être ajustée.
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